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保護(hù)氣氛貝式體鹽浴淬火生產(chǎn)線
概述：
用于鐵路客車輪轂軸承、軋機(jī)軸承、鉆控機(jī)械軸承等獲得完全貝氏體組織的鹽浴等溫淬火、貝氏體加馬氏體復(fù)合組織的鹽浴等溫淬火及獲得完全馬氏組織的三種熱處理工藝。生產(chǎn)線構(gòu)成：氮基保護(hù)氣氛輥底式爐熱處理生產(chǎn)線一般由輥棒式上料臺(tái)、前清洗機(jī)，輥棒式加熱爐，升降式鹽浴淬火槽、鹽浴等溫槽、后清洗機(jī)、( 雙層空氣等溫爐)、風(fēng)冷臺(tái)及卸料臺(tái)組成。
設(shè)備特點(diǎn)：
1、功能多，可進(jìn)行貝氏體鹽浴等溫淬火、馬貝復(fù)合組織等溫淬火及易變形的薄壁軸承套圈的馬氏體分級(jí)淬火。
2、淬火鹽槽內(nèi)設(shè)置了攪拌器、風(fēng)冷裝置及加熱器，使槽內(nèi)鹽浴溫度可控。
3、淬火槽及等溫槽都設(shè)置了溫度報(bào)警及液體報(bào)警。
4、設(shè)有向淬火槽加水系統(tǒng)，并且配有水的計(jì)量裝置。硝鹽的冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)含水量進(jìn)行調(diào)節(jié)，十分簡(jiǎn)單方便。
5、設(shè)置多功能清洗機(jī)，在清洗機(jī)上可依次完成風(fēng)冷、熱浸、熱噴淋、冷噴淋，冷浸及烘干等工序，清洗機(jī)前端的風(fēng)冷工序是使由淬火機(jī)構(gòu)過來(lái)的工件繼續(xù)發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，以達(dá)到消除殘余奧氏體的目的。
6、在多功能清洗機(jī)的前端還設(shè)置了吹熱風(fēng)裝置，在其下部裝了三個(gè)抽屜，帶鹽的工件在這里可使大部分的鹽凝固并脫落而掉到抽屜里進(jìn)行回收。只有少的鹽與清洗液接觸，使其排放維持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
7、采用了獨(dú)特的廢氣處理技術(shù)使硝鹽蒸汽的排放量為零。清洗機(jī)配有鹽濃度自動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置和鹽水自動(dòng)分離裝置，鹽濃度超過設(shè)定上限時(shí)鹽水自動(dòng)分離裝置自動(dòng)開啟，分離后的鹽可以回收并放入硝鹽淬火槽重新利用，所以使含鹽廢液排放為零，符合環(huán)保要求。
8、運(yùn)行費(fèi)用低，硝鹽的單位價(jià)格平均在4000元/噸左右，低于淬火油，作為一種簡(jiǎn)單的離子結(jié)晶體比淬火油化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，永遠(yuǎn)不會(huì)變質(zhì)，可終生使用，帶到清洗機(jī)中的鹽經(jīng)鹽水分離后可以放回淬火槽重新利用。所以采用硝鹽淬火比使用淬火油就有更低的費(fèi)用。
9、采用工控機(jī)對(duì)全線的溫控系統(tǒng)、碳控系統(tǒng)及程序控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。
主要技術(shù)參數(shù)：
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